地铁、火车这些大型交通工具，噪声影响特别大，特别是地铁，每一个都需要进行震动处理的，这样才不会影响到附近住户。最近清华大学一项实验，能够有效降低地铁震动及二次辐射噪声降噪，作为与清华大学多年合作的武汉富邦通达声屏障厂家，当然拿到了第一手这种减振排桩的资料。那么减振排桩实验结果如何？新型地铁震动处理方法怎么样？一起来看看吧！

新型地铁震动处理方法：减振排桩

　　一、地铁震动带来的危害

　　作为城市内的大型交通工具，几乎每个人都接触过，很多人都依然地铁来上下班，对它可以说非常熟悉。我们经常感受到的地铁震动，是已经经过治理之后的震动，即便如此，很多位于地铁通道附近的住户，在白天几乎难以享受都安静的环境，每次地铁经过时，都有噪声与震动感，严重影响居民的生活和休息。不仅如此，地铁震动对建筑物也有影响，特别是古建筑物，很容易在震动中出现问题。

新型地铁震动处理方法：减振排桩

　　二、新型地铁震动处理方法实验

　　2021年1月，清华大学建筑环境检测中心，成功完成一项实验，实验名称为排桩减振效果缩尺模型实验。分别测试了双排桩、单排桩、连续均质隔板对地铁震动的减震效果。通过一组对照组，无隔振措施；二组双排减振排桩，材质为改性聚丙烯；三组单排减振排桩，材质为改性聚丙烯；四组连续均质隔板，材质为改性聚丙烯。最后分析四组实验工况的差值，为减振措施带来的各个1/3倍频带振动加速级插入损失量。

　　三、新型地铁震动处理实验结果

　　双排桩、单排桩、连续均质隔板三种措施都具有减振结果。单排桩、双排桩在160-200Hz范围内减振效果最好，连续均质隔板在25-80Hz范围内减振效果更突出。

新型地铁震动处理方法：减振排桩